Torino – Andrea Gallo ritorna in careggiata per battere il record del mondo a bordo di Taurus, prototipo progettato e costruito con il Politecnico e il team studentesco Policumbent. Quest’anno la sfida sarà ancora più avvincente grazie alla collaborazione della ditta Arol di Canelli dove il trentunenne lavora: sono stati prodotti componenti più leggeri in modo da consetire la riduzione del peso del prototipo da 39,5 a 31 chili, oltre venti percento che darà una possibilità in più all’atleta sandamianese di battere il record mondiale di velocità su veicoli a propulsione umana.
Il limite è di 144 chilometri orari e appartiene al canadese Todd Reichert, che lo ha stabilito nel 2016. Nel mirino di Gallo anche il record italiano, che detiene con 126,90 km/h, e quello europeo di 133,78 dell’olandese Sebastian Bowier che lo ha realizzato nel 2013. Il plurivincitore della Bra-Bra Specialisez e di altre granfondo italiane si trova in Nevada per testare il nuovo mezzo sulle lunghe strade americane. La località è la stessa dello scorso anno, Battle Mountain, dove tutto il team si trova nell’ambito della manifestazione «World human powered speed challenge», organizzata dall’International Human Powered Vehicle Association.
Le prove sono previste dal 10 al 15 settembre ed il tentativo (sono previste due prove al giorno) avviene su un rettilineo di 8 chilometri, con pendenza media del – 0,6 % , della SR 305 che da Battle Mountain porta ad Austin. Taurus è quasi pronto assieme al suo giudatore ciclista. Ancora una volta l’uomo esperimenta la nuova tecnologia prodotta. Tra le caratteristiche del mezzo, le ruote a disco in monoscocca di carbonio, la forcella monobraccio, la nuova trasmissione, nuove pedivelle e guarnitura, un’appendice aerodinamica, la carena più leggera e un sistema di visione avanzato che permette di controllare velocità, cadenza, frequenza cardiaca, potenza, dati importanti da visionare sempre durante le prove.
Giancarlo Perazzi
